GH2036碳素鋼是以VC升級的乳濁液通戶型鐵基室溫碳素鋼,結構不穩,在600~650C都具有保持積極的初中物理和磁學效果,并有保持積極的銑削加工廠效果。該碳素鋼在室溫碳素鋼編中,應用溫差表較低,但分娩和應用較多，應用也吳方言,其主要使用在運作溫差表在600~650C的航班齒輪噴氣熱車機的齒輪盤、承力環和擰緊件,也適用于柴油密度機、汽機的增壓齒輪茶葉和許多室溫主件。涂料類型GH2036(GH36)。同類型號9II481.37X12H8T8MOB(烏克蘭)。素材的系統細則G]B 2611- 1996《航空運輸 用炎熱合金類冷拉棒材標準化》GJB 2612- -1996《焊接生產用高 溫碳素鋼冷拉絲工藝材標準》GJB 3020 . 1997《航空公司用持續高溫合金類環壞規范了》G]B 3165- 1998《民航承力件用 氣溫不銹鋼冷軋和鍛制棒材管理規范》GJB 3167- 1998 《冷 鐓用炎熱和金冷金屬拉絲材規定》G]B3782--1999《航空航天用溫度鎳鋼鍛制圓餅規范起來》GB/T 14992- 1994《持續高溫碳素鋼 品種》熱外理管理機制鍛制圓餅和環件毛胚標熱工作措施:1140C或1130C,80min,油冷十650~670C,14~16h,再升溫快至770~780C ,14~ 20h,空冷。熱軋鋼和鍛制棒材標 準熱除理會議制度:1140C + 5C,d< 45mm穩定80min,d> 45mm穩定105min ,移動水冷式卻+ 670C,12~14h,再不斷升溫至770~ 800 C,12~14h,空冷。冷拉棒材標準的熱處理工藝會議制度:1140C +5 C ,80min,外溢油降溫+ 670C,12~ 14h,再不斷升溫至770~800C ,10~12h,空冷。平種規格型號與現貨供應壯態可批售各方面產品規格的軋鋼棒材、拎拉棒材、熱鍛棒材、餅材、環件毛培和冷拔絲材等。棒材、餅材和環坯沒經熱解決訂貨期;冷拉棒材于固溶階段、固溶+磷化處理磷化或冷拉階段訂貨期;絲材以冷拉階段、固溶+磷化處理磷化或半硬階段成盤狀訂貨期;冷鐓用冷拔絲材以固溶+磷化處理磷化盤狀、固溶+磷化處理磷化直條狀、固溶直條狀磨光或以冷拉階段訂貨期。熔練與生產生產生產工藝和金選用焊弧爐熔練、焊弧爐+電渣重熔和非真空環境自感應爐+電渣重熔等生產生產工藝。應用領域情況與特出的標準鎂錳鋼在航空公司打著機上常見用以渦輪機盤和防松螺絲件等承力部位,歷經了繼續的的使用試探。鎂錳鋼的增加指數較高,抗鈍化和耐被腐蝕耐磨性偏差，在600~650C存在凹槽比較敏非理性。