W18Cr4V鎢系高度鋼極具高強度、紅強度和氣溫強度。適用性于600℃一些的崗位體溫，卻仍然能做到數控數控刀具上的上的的切銷特性，如機動車輛、刮胡刀、銑削、鉸孔、拉刀、轉孔、齒輪軸數控數控刀具上的上的包括絲錐、機床等。自己給出T1高度工貝鋼，于圓棒、扁鋼、方棒、生態板、生態板。生物化學物質（GB/T 9943-2008《高速公路交通工具鋼》）：含碳量0.7--0.8%，含鎢量17.5--19%，含鉻量3.80--4.4%，含釩量1.0--1.4%，含硅量低于0.4%，含錳量少于0.4%，含鉬量低于0.3%。常用高速的專用工具鋼的性的特點W18Cr4V鑄態組識收錄骨狀、氫氟酸外理物團狀、馬氏體或屈氏體擺列的萊氏體，各項灰色組識(δ偏析)和白色的組識(馬氏體和殘留物奧氏體)。繞城高速鋼的制作組識和普通機械部分特別不飽滿，熱外理沒有改進。故而，必要使用負荷處理，粉碎粗共晶氫氟酸外理物，飽滿分布圖制作，其次制造技術各項彈簧和塑膠模具。在鋼中，碳常見是與鉻、鎢、鉬和釩（氫氟酸處理物的生成化學的金屬元素）生成氫氟酸處理物，以提升 硬性、抗刮性和紅硬性。鎢是提升 紅硬性的常見是化學的金屬元素，在鋼中生成氫氟酸處理物。熱處理加溫時，方面氫氟酸處理物溶于在奧氏體中，調質生成海量鎢等碳素鋼化學的金屬元素，都具有高回火平穩性的馬氏體。在回火進程中，方面鎢以氫氟酸處理物的行式分散化性，誘發分批密度。在熱處理加溫進程中，不陰離子型氫氟酸處理物能夠 以防奧氏體晶粒大小的植物生長.釩能同質性提升 公路鋼的紅硬性、硬性和抗刮性。釩生成的氫氟酸處理物在熱處理加溫進程中方面溶于在奧氏體中，在回火進程中以渺小的質點分散化性沉淀自己，誘發分批密度，提升 鋼的紅硬性。鉻常見是增長公路鋼的淬透性，同時提升 鋼的抗被氧化脫碳和耐防腐蝕性。鈷還能夠 同質性提升 鋼的紅硬性。